本公司制造的产品所服务的主要范围是机械、电子、自动化流水线、通信、模具、,自动化生产设备等行业。同时对各种材料的加工均有丰富的经验,如AL6061/7075,SUS303/304,S136H,SS440C,SKD11,陶瓷,硬质合金,工程塑料EVA等。
车削工艺为主,铣削工艺为辅车铣复合加工中心适合加工以车削工艺为主,铣削工艺为辅的零件。五轴车铣复合加工中心的B 轴摆头车削技术,对于加工航空发动机零件中一些形状复杂的半封闭型腔凸显出相当大的优势,是近年来发展较快的新技术。一些机床厂家已经将该项功能作为出售机床的标准配置。
五轴车铣复合 ---龙门架由左、右立柱及联接梁组成。左右立柱和作业台底座为热对称结构。在刚度匹配规范中,龙门架的X向刚度和改变刚度分配占较大的比例,新型双柱立式车床立柱较传统立柱在X向上加宽,增强加工零件尺寸方向上的刚度,保证加工零件的尺寸精度,为保证龙门架的抗扭刚度,左右立柱中选用斜筋排布,经核算机的有限元优化设计,保证龙门框架具有足够的刚度和强度。在龙门架的上部有左右升降箱由双轴伸沟通电机驱动,经过齿轮副和蜗杆蜗轮副及双丝杠使横梁作升降移动。
五轴卧式车铣复合加工中心主传动由一套立式直流主电机驱动,主电机与主传动箱经过变速箱传动经立轴组织变速结合主电机调速,完成车削时所需的转速范围。变速箱选用立轴二级变速箱。
碳纤维复合材料模压成型后有的可以直接用于其他结构功能件上。但也有些模压成型后的制品需要特殊处理。有些有飞边或毛刺,亦或后续的表面处理工作。特别是负责的曲面模型或者模压无法完成的动作处理。这些都是需要专业的设备进行加工的。那这些设备就是CNC五轴加工中心。
复合加工是机械加工领域目前国际上的加工工艺,可以把几种不同的加工工艺,在一台机床上实现。复合加工应用广泛,难度的就是车铣复合加工,相当于一台数控车床和一台加工中心的复合。
Part.1复合加工“复合”的目的就是让一台机床具有多功能性,可一次装夹完成多任务,提高加工效率和加工精度。
Part.2发动机类零件复合加工应用分析航空发动机零件的整体化、结构化、轻量化是大推比发动机的重要设计特性。整体结构件具有减重、减级、增效并提高可靠性的优点,符合航空发动机零部件易维护、高可靠性和**命的服役需求。