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本公司可向客户提供一些特种加工，热处理及特种电镀，表面处理等：例如光学磨、镗磨，渗碳，渗氮，真空热处理，温处理。铝件的硬质氧化、钢件发蓝、电解抛光、无电沉镍、镀银，镀金等。
在复合材料(或任何材料)中引入开孔会导致孔边的应力集中，因此,需要在部件钻孔的机械连接会导致应力集中。对于各向同性弹性材料，无限大板在拉伸载荷作用下孔周围的应力分布由Timoshenko和Goodier给出。

车间在选购车铣复合时是为了利用化的数控技术来提升工业加工的速度，所以我们在选购车铣复合的时候更是要将设备的功能了解清楚，根据需要进行合理的开发，以扩大数控车的功能，满足产品的需要。

一、树脂简介PET化学名为聚对苯二甲酸酯，又称聚酯，化学式为COC6H4COOCH2CH2O。（英文：Polyethylene terephthalate，简称PET），由对苯二甲酸二甲酯与乙二醇酯交换或以对苯二甲酸与乙二醇酯化先合成对苯二甲酸双羟乙酯，然后再进行缩聚反应制得。属结晶型饱和聚酯，为乳白色或浅、高度结晶的聚合物，表面平滑有光泽。是生活中常见的一种树脂，可以分为APET、RPET和PETG。
PET 是乳白色或浅、高度结晶的聚合物，表面平滑有光泽。在较宽的温度范围内具有优良的物理机械性能，长期使用温度可达120℃，电绝缘性优良，甚至在高温高频下，其电性能仍较好，但耐电晕性较差，抗蠕变性，耐疲劳性，耐摩擦性、尺寸稳定性都很好。PET 有酯键，在强酸、强碱和水蒸汽作用下会发生分解，耐、耐候性好。
缺点是结晶速率慢，成型加工困难，模塑温度高，生产周期长，冲击性能差。一般通过增强、填充、共混等方法改进其加工性和物性，以玻璃纤维增强效果明显，提高树脂刚性、耐热性、耐性、电气性能和耐候性。但仍需改进结晶速度慢的病，可以采取添加成核剂和结晶促进剂等手段。加阻燃剂和防燃滴落剂可改进 PET阻燃性和自熄性。

由于复合材料层合板的主要特点是层间剪切强度低，这就使得钻孔中的轴向力容易产生层间分层和出口端的分层，如不加以防范，会导致昂贵的复合材料的报废。据国外统计，飞机复合材料装配中，制孔缺陷造成的报废要占所有报废零件的60%以上。复合材料制孔的另外一个主要问题是碳纤维复合材料的硬度高(62 ~ 65HRC),相当于高速钢的硬度, 因此，对的磨损特别严重，耐用度很低。如高速钢钻头钻削碳纤维复合材料时,每刃磨一次仅能钻削3~5个孔，因此,无法进行工业化生产。在复合材料制孔加工中还有一个必须注意的问题:纤维粉尘的污染会危害人体的健康,而且它的导电性会使电器设备和电网短路,所以施工中必须采取安全措施。树脂基复合材料的制孔工艺主要包括:硬质合金制的选择、钻头几何参数的选择、钻削工艺参数的选择、铰孔工艺、防止分层的工艺措施等方面。
(3)应力分析:机械紧固连接件周围的应力分布十分复杂。存在着紧固件的预紧力、铺层顺序以及自由边效应等二维影响,然而这些影响常常被忽略。Wong和Matthews认为如果 层板在横向加上锁紧约束，铺层顺序就无所谓了。Chang等人认为即使铺层顺序很重要,它的影响仅在10% ~ 20% ,这在日常分析的误差范围内。二维有限元分析与试验结果比较显示出很好的一致性，由于=维有限元方法简单实用而成为吸引人的设计工具。目**维有限元方法复杂、昂贵、耗时，而且并不总是得到更的结果。