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我司可满足客户单件，小批量，大批量生产需求。此外还可向客户提供各种表面处理与热处理。如：硬质氧化、电解抛光、无电解沉镍、镀铬、真空热处理、气体氮化、高周波热处理、浸炭热处理等等。公司设备拥有日本进口MAZAK五轴车铣复合加工设备，有数控铣床、车床、磨床及英国产Nikon三次元测量仪等设备。加工领域覆盖汽车、、能源、船舶到航空航天等领域。加工能力达到**水平，拥有日本和美国稳定客户。
由于复合材料层合板的主要特点是层间剪切强度低，这就使得钻孔中的轴向力容易产生层间分层和出口端的分层，如不加以防范，会导致昂贵的复合材料的报废。据国外统计，飞机复合材料装配中，制孔缺陷造成的报废要占所有报废零件的60%以上。复合材料制孔的另外一个主要问题是碳纤维复合材料的硬度高(62 ~ 65HRC),相当于高速钢的硬度, 因此，对的磨损特别严重，耐用度很低。如高速钢钻头钻削碳纤维复合材料时,每刃磨一次仅能钻削3~5个孔，因此,无法进行工业化生产。在复合材料制孔加工中还有一个必须注意的问题:纤维粉尘的污染会危害人体的健康,而且它的导电性会使电器设备和电网短路,所以施工中必须采取安全措施。树脂基复合材料的制孔工艺主要包括:硬质合金制的选择、钻头几何参数的选择、钻削工艺参数的选择、铰孔工艺、防止分层的工艺措施等方面。

树脂基复合材料的紧固件主要包括:双金属铆钉、半空心钛铆钉、高锁螺栓、螺栓、100°沉头拉铆型钛环槽钉、大底脚螺纹抽钉、铆钉、复合材料螺栓和干涉配合钛合金环槽钉等几大类。表3—10列出了复合材料特种紧固件的特点。

特定连接技术的选择取决于应用需求, 例如载荷强弱,几何形态、操作环境、可靠性权重以及所选用的聚合物基体体系的成本。作为一般规律,机械连接主要用于高载荷、高可靠性、关键连接。胶接和焊接用于优先考虑重量和成本的中等载荷的连接场合。对相似的几何形状和加载构型,胶接连接具有更好的刚性。

通过成核剂以及结晶剂和玻璃纤维增强的改进，PET除了具有PBT的性质外，还有以下的特点。
1.热变形温度和长期使用温度是热塑性通用工程塑料中的
2.因为耐热高，增强PET在250℃的焊锡浴中浸渍10S，几乎不变形也不变色，特别适合制备锡焊的电子、电气零件。3.弯曲强度 200MPa,弹性模量达4000MPa，耐蠕变及疲劳性也很好，表面硬度高，机械性能与热固性塑料相近。4.由于生产PET所用乙二醇比生产PBT所用丁二醇的价格几乎便宜一半，所以PET树脂和增强PET是工程塑料中价格的，具有很高的性价比。为改进PET性能，PET可与PC、弹性体、PBT、PS类、ABS、PA形成合金。PET（增强PET）主要采取成型法加工，其他方法还有挤出、吹塑、涂覆和焊接、封接、机加工、真空镀膜等二次加工方法。成型前须充分干燥。
聚对苯二甲酸乙二醇酯是由对苯二甲酸二甲酯与乙二醇酯交换或以对苯二甲酸与乙二醇酯化先合成对苯二甲酸双羟乙酯，然后再进行缩聚反应制得。属结晶型饱和聚酯，平均分子量(2-3)×104，重均与数均分子量之比为1.5-1．8。玻璃化温度80℃，马丁耐热80 ℃，热变形温度98℃(1. 82MPa)，分解温度353℃。具有优良的机械性能．刚性高．硬度大，吸水性很小，尺寸稳定性好。韧性好，耐冲击、耐摩擦、耐蠕变。耐化学性好，溶于甲酚、、硝基苯、三氯醋酸、氯，不溶于甲醇、、、烷烃。使用温度-100～120℃。 弯曲强度148-310MPa
吸水性 0. 06%-0.129%击强度 .1-128J/m  洛氏硬度 M 90-95   伸长率 1.8%-2.7%
多数情况下,螺栓连接分析经常简化成有销钉加载孔的层合板模型,并忽略摩擦影响，紧固件对复 合材料的载荷用一个余弦分布载荷来近似表示，多数模型假设仅有一个紧固件,而且材料为线性弹性层板。Chang等人把这些早期分析模型扩展为含有多钉加载孔的和非线性弹性层合板的连接形式。