9
我司可满足客户单件,小批量,大批量生产需求。此外还可向客户提供各种表面处理与热处理。如:硬质氧化、电解抛光、无电解沉镍、镀铬、真空热处理、气体氮化、高周波热处理、浸炭热处理等等。公司设备拥有日本进口MAZAK五轴车铣复合加工设备,有数控铣床、车床、磨床及英国产Nikon三次元测量仪等**设备。加工领域覆盖汽车、、能源、船舶到航空航天等领域。加工能力达到****水平,拥有日本和美国稳定客户。
近年来,我国已成为世界上聚烯烃生产和消费发展快的国家。产能逐年递增,近年来煤制烯烃的迅猛发展使我国低端产品产能增加迅速,但需求增长率远小于产能增长率,使目前我国低端产品几乎处于供过于求的态势,然在高附加值产品方面缺口依然依赖进品弥补,聚丙烯高附加值市场前景可期。近年来**聚丙烯市场以年均5%-6%的速度增长,PP的新用途正在实现新的增长,尤其是在汽车领域,PP作为一种可以减少汽车重量和改善环保性能的热塑性材料,汽车生厂商为了满足日益严格的环保法规,减少二氧化碳排放量,正在积极推进使用新材料。
树脂基复合材料包含三个层次的连接:微观力学层次的纤维和基体的连接、宏观层次的层与层之间的粘接以及结构层次的复合材料零件的连接。
机械连接包括钻孔,适当的装配工艺,以及通常较严格的公差。这些会提高复合材料加工的成本。除此之外,由于引入了孔,造成相应的应力集中,进而强度受到限制,增加金属紧固件还会增加零件数量和重量。
用于复合材料结构.上的紧固件必须解决问题:电位腐蚀、容易被“卡死”、安装、损伤和拉脱强度低。在所有的材料中,只有不锈钢与复合材料之间的电位差小,但其比强度,在其余的材料中,只有钛合金既有高比强度又有低电位差。因此,钛合金成为复合材料结构件结构连接的选择材料。
适合于复合材料的紧固件在安装中必须满足一些要求。只有这样,机械连接在复合材料中应用才有可能。