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我司可满足客户单件,小批量,大批量生产需求。此外还可向客户提供各种表面处理与热处理。如:硬质氧化、电解抛光、无电解沉镍、镀铬、真空热处理、气体氮化、高周波热处理、浸炭热处理等等。公司设备拥有日本进口MAZAK五轴车铣复合加工设备,有数控铣床、车床、磨床及英国产Nikon三次元测量仪等**设备。加工领域覆盖汽车、、能源、船舶到航空航天等领域。加工能力达到****水平,拥有日本和美国稳定客户。
树脂基复合材料虽具有一般复合材料不具备的优点,但它也存在一定的弱点,如比较脆(断裂伸长率仅为1%~ 3%)、层间强度低、抗冲击能力差,复合材料在加工连接时必须解决安装损伤、容易被拉脱、安装载荷的不一致性、孔周应力高度集中等问题,复合材料的装配还要考虑腐蚀等问题,飞机复合材料结构中大量采用了电磁兼容、隐身等结构,这些结构对加工连接以及装配中的制孔质量、所用紧固件、连接装配方法提出更高的要求。因此,复合材料加工连接的好,将直接影响复合材料结构设计的思想、制造质量、生产效率,甚至限制复合材料的应用水平。
聚丙烯(PP)作为主要塑料,具有良好的电性有和高频绝缘性不受湿度影响,但处于低温时变脆,不耐磨、易老化,适合制作一般机械零件,耐腐蚀零件和绝缘零件。聚丙烯是丙烯重要的下游产品,世界丙烯的50%,我国丙烯的65%都被用来生产聚丙烯。我国聚丙烯下游消费主要是编织品、注塑品。
机械连接包括钻孔,适当的装配工艺,以及通常较严格的公差。这些会提高复合材料加工的成本。除此之外,由于引入了孔,造成相应的应力集中,进而强度受到限制,增加金属紧固件还会增加零件数量和重量。
方程(3—51)表明纤维正轴方 向的应力集中系数远比各向同性高(对于玻纤/环氧为4,硼/环氧为6,碳环氧约为9)。Greszczuk曾给 出了各向同性及各向材料的孔边环向应力。
复合材料的机械连接设计可以分为四部分:连接几何、紧固件布置、应力分析以及失效分析。