东莞五轴车铣复合对外加工 宿迁精密钣金加工批发

本公司制造的产品所服务的主要范围是机械、电子、自动化流水线、通信、模具、，自动化生产设备等行业。同时对各种材料的加工均有丰富的经验，如AL6061/7075，SUS303/304，S136H，SS440C，SKD11，陶瓷，硬质合金，工程塑料EVA等。
五轴车铣复合加工中心从产生 至今，已有近 20 年的历史，技术已经 成熟并被国内外用户接收和认可。 从趋势上看，主要向以下几个方向发 展： 
（1）更高工艺范围。 
通过增加功能模块，实现更 多工序集成。例如将齿轮加工、内外 磨削加工、深孔加工、型腔加工、激光 淬火、在线测量等功能集成到车铣中 心上，真正做到所有复杂零件的完整 加工。 
（2）更率。 
通过配置双动力头、双主轴、双 刀架等功能，实现多刀同时加工，提 高加工效率。 
（3）大型化。
由于大型零件一般多是结构复 杂、要求加工的部位和工序较多、安 装定位也较费时费事的零件，而车铣 复合加工的主要优点是减少零 件在多工序和多工艺加工过程中的 多次重新安装调整和夹紧时间，所以 采用车铣中心进行复合加工比较有 利。所以目**轴车铣复合加工中 心正向大型化发展。例如沈阳机床 的 HTM125 系列五轴车铣中心， 回 转直径达到1250mm, 加工长度可 以达到 10000mm，非常适合大型船 用柴油机曲轴的车铣加工。 
（4）结构模块化和功能可快速 重组。 
五轴车铣中 心的功能可快速 重组是其能快速 响应市场需求，并 能抢占市场的重 要条件，而结构模 块化是五轴车铣 中心功能可快速 重组的基础。一 些技术的厂家的许多产 品都已实现结构模块化设计，并正在向如何实现功能快速重组的方面努 力。

五轴车铣复合加工中心优势
1.更高工艺范围：通过增加结构模块和功能快速重组，实现更多工序集成，复杂工件一次性加工。
2.更率：通过配置双动力头、双主轴、双刀架等功能，实现多刀同时加工，提高加工效率。
3.大型化：减少结构复杂大型零件在多工序和多工艺加工过程中的多次重新安装调整时间，避免多次装夹带来的重复定位误差，提高加工效率的同时，提高产品精度。

钣金加工件展开图是依据零件图（3D）展开的平面图（2D），
1．展开方式要合，要便利节省材料及加工性
2．合理选择间隙及包边方式，T=2.0以下问隙0.2，T=2-3问隙0.5，包边方式采用长边包短边（门板类）
3．合理考虑公差外形尺寸：负差走到底，正差走一半；孔形尺寸：正差走到底，负差走一半。
4．毛刺方向
5．抽牙、压铆、撕裂、冲凸点（包），等位置方向，画出剖视图
6．核对材质，板厚，以板厚公差
7．角度，折弯角内半径（一般R=0.5）要试折而定展开
8．有易出错（相似不对称）的地方应重点提示
9．尺寸较多的地方要加放大图
10． 需喷涂保护地方须表示

五轴车铣复合加工中心从设计 概念上解决了这个问题，它是一次装 夹，完成加工范围内的全部或绝大部 分工序，实现了从复合加工到完整加 工的飞跃。 这种完整加工的设计理念有以 下几方面好处： 
（1）缩减生产过程链和减少在 制品数量。 完整加工缩短了生产过程 链，而且由于把加工任务只交给一个 工作岗位，不仅使生产管理和计划调 度简化，而且透明度明显提高，* 复杂的计划系统就能够迅速解决所 发生的事情并使之优化。工件越复 杂，它相对传统工序分散的生产方法 的优势就越明显。同时由于生产过 程链的缩短，在制品数量必然减少， 可以简化生产过程管理。
 （2）减少基准转换，提高加工精 度。 工序集成化不仅提高了工艺的 有效性，由于零件在整个加工过程中 只有一次装卡，加工的精度更容易获 得保证。 （3）减少工装夹具数量和占地 面积。 
尽管加工中心机床的单台设备 价格较高，但由于过程链的缩短和 设备数量的减少，工装夹具数量、车 间占地面积和设备维护费用也随之 减少，从而降低了总体固定资产的投 资、生产运作和管理的成本。 
（4）缩短产品研发周期。 
可持续发展是企业的一个重要 目标，其前提是产品的不 新。在竞争日益激烈的环境下，机会 转瞬即逝，这就要求产品研发周期不 能太长。对于航空航天领域的企业， 新产品零件越来越复杂，精度也越来 越高，因此具备高柔性、高精度、高集 成性和完全加工能力的五轴车铣复 合加工中心可以很好地解决新产品 研发中复杂零件加工的精度和周期问题，缩短研发周期和提高新产 品的成功率。
本公司将希望通过与日本机械领域的公司进行合作，多学。为广大客户提供更好的产品和更完善的服务。
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